ИНСТРУКЦИЯ 6SДИСК

qingqin1

«ИНСТРУКЦИИ ПО  ОБСЛУЖИВАНИЮ И ЭКСПЛУАТАЦИИ МОТОРОЛЛЕРА

QM50QT- 6S»

(ПЕРЕВОД  РУКОВОДСТВА ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ «OWNER”S MANUAL»)

ПРЕДИСЛОВИЕ

Спасибо за покупку мотороллера QM50QT —  6S.

Модель QM50QT — 6S.- произведена по лицензии и разработана  с использованием передовых технологий. Данная модель мотороллера имеет отличные технические характеристики, удобна в управлении и эксплуатации. Качество продукции подтверждено международным сертификатом качества ISO 9001Мототехника QINGQI экспортируется в более чем 50 стран мира. Среди них  такие страны как, Япония, США, Германия, Литва, Испания, Украина, Россия, Белоруссия, Чехия, Австралия, Новая Зеландия, Мексика, Перу, Аргентина, Бразилия, Вьетнам, Пакистан  и другие.

Сегодня компания JINAN QINGQI MOTORCYCLE CO., LTD.,  одно из крупнейших предприятий по производству мототехники  не только в Китае, но и в мире. Компания QINGQI сотрудничает с такими известными производителями мототехники как SUZUKI, HONDA, YAMAHA. Ежегодно  QINGQI  производит более  1.2 миллиона единиц мототехники  и 1.5 миллиона двигателей — это  более 100 моделей мототехники  и 12 серий двигателей объемом от 36-250 см3  .

Настоятельно рекомендуем внимательно изучить нижеизложенные инструкции по обслуживанию и эксплуатации мотороллера: конструкцию, износ деталей, проверку, регулировку. Запомните, следуя инструкциям, Вы сможете увеличить срок службы вашего мотороллера, а так же это важно для безопасности вашего передвижения. (Особое внимание советуем обратить на рекомендации по обкатке мотороллера – это важный  момент, от которого зависит срок службы мотороллера).

Данная модель разработана с учетом всех требований и  международных стандартов.

Стандарт соответствия этого мотоцикла – Q/QM1762-2003

Производитель JINAN QINGQI MOTORCYCLE CO., LTD.

Мотороллер имеет сертификат УкрСЕПРО.

Данная инструкция содержит перевод и ссылки на  «Инструкцию пользователя

мотороллером», которая есть в комплекте каждого мотороллера.

 

СОДЕРЖАНИЕ- CONTENS (Стр. 2)

ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ БЕЗОПАСНОГО ПРЕРДВИЖЕНИЯ

— PRECAUTIONS FOR SAFE RIDING. ……………………………………………………….…  — 2

СЕРИЙНЫЙ НОМЕР

— THE SERIAL NUMBER………………………………………………………………………..  — 3

РАСПОЛОЛЕЖЕНИЕ ДЕТАЛЕЙ УПРАВЛЕНИЯ

— LOCATION OF PARTS. ……………………….………………………………………………. -4

УПРАВЛЕНИЕ

– CONTROLS.……………………………………………………………………………………. — 5

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО БЕНЗИНУ И МАСЛУ

— FUEL AND OIL RECOMMENDATIONS. …………………………………………………… — 9

ОБКАТКА НОВОГО МОТОРОЛЛЕРА

— BREAK-IN OF NEW SCOOTER. …………………………………………………………….. —  9

ОСМОТР ПЕРЕД ПОЕЗДКОЙ

— INSPECTION BEFORE RIDING. …………………………………………………………….. — 11

РЕКОМЕНДАЦИИ ПРИ ПЕРЕДВИЖЕНИИ

— RIDING TIPS. ………………………………………………………………………………….. — 13

ОСМОТР И ОБСЛУЖИВАНИЕ

— INSPECTION AND MAINTENANCE. ……………..………………………………………… — 16

ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

– TROUBLESHOOTING. ………………..……………………………………………………. — 22

ПОДГОТОВКА К ХРАНЕНИЮ

— STORAGE PROCEDURES. ……….…………………………………………………………. — 23

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

– SPECIFICATIONS. ………………………………………….……………….……………… — 25

СХЕМА ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ

 — WIRING DIAGRAM. ………………………………..………………………….…………… — 27

РЕКОМЕНДАЦИИ ДЛЯ БЕЗОПАСНОГО ПЕРЕДВИЖЕНИЯ (стр. 2-3)

Пожалуйста, соблюдайте правила дорожного движения, правила эксплуатации мотороллера, придерживайтесь рекомендуемой скорости в безопасных пределах. Граница безопасной скорости изменяется в соответствии с дорожными условиями, навыком управления и погодой. Будьте особенно осторожны на дороге в дождливые дни, ограничение скорости поможет избежать дорожных происшествий. Рекомендуем пользоваться мотошлемом во время поездки.

 

Данный мотороллер предназначен для передвижения ОДНОГО человека.

НАУЧИТЕСЬ УПРАВЛЯТЬ МОТОРОЛЛЕРОМ

Перед поездкой на  новом мотороллере,  попрактикуйтесь на просторной площадке, чтобы   ознакомиться с управлением мотороллера. Практика необходима для вашей  безопасности!!!

ВАША  БЕЗОПАСНОСТЬ,  В  УМЕНИИ КОНТРОЛИРОВАТЬ СКОРОСТЬ

Ограничение скорости для безопасного передвижения изменяется в соответствии с дорожными условиями, при различной погоде. Знать ограничение скорости необходимо, чтобы  избежать дорожных происшествий.

БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ В ДОЖДЛИВЫЕ ДНИ

Опасно движение по сырой или мокрой дороге. Избегать высокой скорости и будьте осторожны, особенно  при торможении.

Помните, тормозной путь в дождливые дни — вдвое больше, чем солнечные.

ОДЕВАЙТЕ  ШЛЕМ

Рекомендуется одевать мотошлемом всякий раз, когда Вы  отправляетесь в поездку. Не пренебрегайте средствами дополнительной защиты!

РЕКОМЕДДАЦИИ ПО ЭКИПИРОВКЕ

Рекомендуется одевать удобную одежду, которая не сковывает ваши движения во время управления мотороллером..

ОБЯЗАТЕЛЬНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И ОСМОТР

Обязательно изучите следующие разделы:

— Проверка перед каждой поездкой;

— Обслуживание в первые полгода;

— Обслуживание в первый год;

— Ознакомьтесь со всеми пунктами в разделах «ОБКАТКА НОВОГО МОТОРОЛЛЕРА» И «ПРАВИЛЬНАЯ ПОДГОТОВКА И ЭКСПЛУАТАЦИЯ».

ОСТОРОЖНО ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА!

—          Высокая температура в глушителе может стать причиной пожара. Пожалуйста, паркуйте ваш мотороллер, на расстоянии от возможных предметов возгорания.

—   Огнеопасные материалы, типа хлопковых тряпок, не должны находиться возле двигателя или глушителя, поскольку они могут загореться.

ВНОСИТЬ ИЗМЕНЕНИЯ В КОНСТРУКЦИЮ МОТОРОЛЛЕРА ЗАПРЕЩАЕТСЯ!!!

 

 В случае внесения каких-либо изменений в конструкцию мотороллера Покупателем, Продавец не несет ответственность за безопасность передвижения владельца данного технического средства.  Так же  это приведет к аннулированию  гарантийного срока.


РЕГИСТРАЦИОННЫЙ НОМЕР (стр. 4-5)

Ваш мотороллер имеет регистрационный номер рамы и номер двигателя, по которым Продавец может определить срок гарантии вашего технического средства и исправить возникшие неполадки.

Регистрационный номер рамы отпечатан на переднем сифоне шасси.

Регистрационный номер двигателя отпечатан на задней части двигателя с левой стороны, возле колеса.

Для ссылок рекомендуем записать эти регистрационные номера в книжку пользователя, которая прилагается к мотороллеру.

Номер рамы: ________________________________

Номер двигателя: ____________________________

 РАСПОЛОЖЕНИЕ ОСНОВНЫХ ДЕТАЛЕЙ (Стр.5)

 

Детали управления (Steering bar and instrument):

1. Кнопка звукового сигнала                                     2. Переключатель сигнала поворота

3. Переключатель (дальнего и ближнего) света      4. Зеркало заднего вида

5. Спидометр                                                               6. Переключатель освещения

7. Ручка газа                                                                 8. Кнопка стартера

9. Ключ зажигания

 

Мотороллер вид слева  (Left side of the scooter):

1.  Передняя левая лампа поворота                      2.  Фара

3.  Зеркало заднего вида                                        4. Передний багажник

5. Сиденье                                                               6.  Задний багажник

7. Задняя левая лампа поворота                            8. Заднее колесо

9. Воздушный фильтр                                           10. Рычаг ножного стартера

11.  Главная опора                                                 12.  Боковая опора

 

Мотороллер вид справа (Right side of the scooter):

1. Глушитель.                                                         2.Задняя защита двигателя

3. Боковой правый отражатель                            4. Лампа заднего поворота

5. Задний багажник                                               6. Багажник для шлема (багажник под сидением)

7. Боковой отражатель                                          8. Переднее колесо

9. Передняя вилка

 

 

УПРАВЛЕНИЕ (Стр.7-12)

 

ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ (Стр.7)

1. Спидометр

Спидометр показывает скорость,  в км./час.

2. Одометр

Одометр регистрирует общий пробег, который  проехал мотороллер.

3. Топливный указатель

Топливный датчик показывает уровень топлива, оставшегося в топливном баке. Когда стрелка достигнет красной зоны, необходимо снова долить бензин в бак.

4. Индикатор поворота

Индикатор, горит, чтобы показать, что лампы поворота работают

5. Индикатор света

Индикатор горит, указывая, что свет работает.

ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ (Стр.7-8)

Замок зажигания управляет ЗАПУСКОМ и ОСТАНОВКОЙ двигателя, так же  ЗАПИРАЕТ и ОТПИРАЕТ рулевую колонку.

Положения замка:

 ВКЛЮЧЕНИЕ (запуск двигателя)

—          Двигатель может быть запущен.

—          Ключ не вытаскивается.

ВЫКЛЮЧЕНИЕ (остановка двигателя)

—          Двигатель не может быть запущен.

—          Ключ можно вставить или вытащить.

ЗАМОК (запирание, отпирание рулевой колонки)

—          Рулевая колонка закрыта и препятствует повороту руля

—          Ключ можно вставить или вытащить.

Чтобы предотвратить угон вашего мотороллера, можно закрыть рулевую колонку.

Для этого:

1. Поверните руль влево. Вставьте ключ в положение ВЫКЛЮЧЕНИЕ. Нажмите ключ в и поверните его против часовой стрелки, чтобы ЗАПЕРЕТЬ рулевую колонку.

  1. Ключ вынуть.

Открывается рулевая колонка в обратном порядке.

РЕКОМЕНДАЦИЯ: Поверните руль, чтобы проверить, заперт ли он.

КНОПКИ УПРАВЛЕНИЯ (Стр. 8)

1. Переключатель дальнего и ближнего света

Этот тумблер используется, чтобы изменить направление луча передней фары.

Два положения выключателя:

—          Дальний свет.

—          Ближний свет.

  1. Переключатель сигнала поворота.

Этот тумблер используется, чтобы включить лампы сигнала лево/право, чтобы показать другим транспортным средствам, что Вы хотите повернуть влево/вправо.

Когда Вы поворачиваете тумблер:

—          Вспыхивает правая лампа сигнала поворота.

—          Вспыхивает левая лампа сигнала поворота.

—          Установите выключатель в центральное положение, чтобы отменить действие сигнала поворота.

Пожалуйста, выключайте лампы сигнала поворота, когда в них нет больше необходимости, иначе Вы можете давать неправильный сигнал направления вашего движения другим транспортным средствам.

3. Кнопка звукового сигнала

Нажимайте эту кнопку, когда необходимо дать звуковой сигнал.

  1.  Выключатель света

Три положения тумблера:

— Передняя фара, лампочка панели, задняя фара горят.

— Лампочка панели, задняя фара и передний габаритная фара горят.

— Передняя фара, лампочка панели, задняя фара и передняя габаритная фара выключены.

5.    Кнопка стартера

Эта кнопка используется, чтобы запустить двигатель. Поверните ключ зажигания  в положение ВКЛЮЧЕНИЕ, выжмите рычаг тормоза и нажмите кнопку стартера, в этот момент запустится двигатель.

РУЧКИ ТОРМОЗА

Используя ручки тормоза, Вы можете управлять скоростью мотороллера и  заставить его остановиться. Тормоз работает,  когда вы сжимаете ручку тормоза.  Если Вы выжмите ручку тормоза — лампа сигнала остановки будет гореть.

ПЕРЕДНИЙ БАГАЖНИК.  (Стр.9)

Предназначен для хранения инструментов и небольших, нетяжелых предметов.

КРЫШКА ТОПЛИВНОГО БАКА.  (Стр.10)

1.Крышка топливного бака (находится под сидением)

Открыть:

Поверните крышку топливного бака против часовой стрелки.

Закрыть:

Нажмите крышку топливного бака и вращайте  по часовой стрелке.

РЫЧАГ НОЖНОГО СТАРТЕРА   1.    (Стр.10)

Этот мотороллер оборудован ножным стартером, расположенным на левой стороне двигателя. Чтобы запустить двигатель, поставьте мотороллер на центральную ножку, включите замок зажигания и нажмите рычаг ножного стартера.

Открывайте сиденье следующим образом:

  1. Вставьте ключ зажигания в замок сиденья и поверните его по  часовой стрелке.
  2. Поднимите сиденье, сиденье  открыто.

Для закрытия подтолкните легко сиденье вниз,  и оно будет заперто автоматически. Проверьте, закрылся ли замок.

БАГАЖНИК ПОД СИДЕНИЕМ (ЗАМОК СИДЕНИЯ) (Стр.11)

Используйте груз до 5 кг.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

—          Не держите чувствительные к высокой температуре предметы в багажнике под сиденьем.

—          Не держите хрупкие предметы в багажнике под сиденьем.

—          Не держите ценные изделия в багажнике под сиденьем.

—      Пожалуйста, не  перевозите бензин и масло в багажнике под сиденьем!!!

—      Никогда не забывайте закрывать замок сиденья.

РУЧКА ГАЗА.   (Стр.11)

Ручка газа, используется, чтобы управлять скоростью мотороллера.

Повернув ручку на себя — Вы увеличите обороты двигателя.

Повернув ручку от себя — Вы  уменьшите обороты двигателя.

ЗАДНИЙ БАГАЖНИК (Стр.11)

Тяжесть  груза — 5 кг.

ГЛАВНАЯ ОПОРА  И БОКОВАЯ ОПОРА.  (Стр.11)

Мотороллер оборудован главной и боковой опорой. Чтобы использовать главную, нажмите на нее ногой, и подымите заднюю часть мотороллера, пока заднее колесо не подымится. Чтобы использовать боковую ножку, нажмите на нее ногой до предела.

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ИСПОЛЬЗОВАНИЮ БЕНЗИНА И МОТОРНОГО МАСЛА (Стр.12)

БЕНЗИН                                              

Используйте  бензин с октановым числом 90 и выше. Рекомендуется использовать бензин с малым содержанием свинца, такой бензин увеличивает срок службы свечи зажигания, а так же основной срок службы двигателя.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если на вашем мотороллере установлен дополнительный топливный фильтр, необходимо производить его замену по мере засорения.

МОТОРНОЕ МАСЛО

Используйте моторное масло для  4-х тактных двигателей, минеральное или полусинтетическое.

ПРИМЕЧАНИЕ:

В период обкатки  использовать масло для 4-х тактных двигателей, хорошего качества!!!

Подчеркиваем  значение «обкатки двигателя».

ЗАПРЕЩЕНО ДОБАВЛЯТЬ МОТОРНОЕ МАСЛО В БЕНЗИН!!!

ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО

Используйте многоцелевое моторное масло SAE 90 хорошего качества.

ОБКАТКА НОВОГО МОТОРОЛЛЕРА!!! (Стр. 12-14)

Первые 1000 километров наиболее важны для  мотороллера.

Соблюдение рекомендаций в период обкатки мотороллера  гарантирует максимальный срок службы и отличные технические характеристики вашего нового мотороллера. Комплектующие QINGQI  изготовлены из высококачественных материалов. Некоторые  детали мотороллера нуждаются в окончательно  «притирке»   друг к другу, что происходит в период обкатки двигателя. Во время обкатки необходимо давать двигателю остывать, придерживаться малых нагрузок в течение первых 0-1000 км, чтоб  предотвратить перегрев двигателя.

1. Первые 0-150 км пробега

Избегайте движения на постоянной скорости, не выжимайте ручку газа более чем 1/3. После каждого часа работы,  двигатель должен остывать 5 — 10 минут. Частота вращения двигателя должна быть разной, так же как и постоянная скорость. Нагрузку на двигатель следует варьировать, но не делать ее очень большой или очень маленькой на длительный период .

2. Первые 150-500 км пробега

Избегайте движения на постоянной скорости, не выжимайте ручку газа более чем 1/2.

ЗАМЕЧАНИЕ:

После обкатки на 500 км, рекомендуем заменить моторное и трансмиссионное масло, и прочистить фильтрующий элемент масляного фильтра.

3. Первые 500-1000 км пробега

Избегайте движения на постоянной скорости, не выжимайте ручку газа более чем 3/4.

4. Более чем 1000 км

Не допускайте, чтобы  двигатель работал долгое время на максимальной или минимальной скорости.  Меняйте частоту вращения двигателя, а так же   скорость. Нагрузку на двигатель необходимо варьировать.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если в период обкатки, у вас возникнут проблемы с двигателем, обратитесь к вашему Продавцу!

РЕГУЛИРУЙТЕ НАГРУЗКУ НА ДВИГАТЕЛЬ

Частоту вращения двигателя необходимо варьировать, так же как и постоянную скорость. Изменение нагрузки на двигатель в течение обкатки гарантирует хороший результат, однако не следует делать нагрузку очень большой. Необходимо деталям, которые находятся под нагрузкой, дать возможность  остыть — это помогает процессу обкатки деталей.

ИЗБЕГАЙТЕ ПОСТОЯННОЙ СКОРОСТИ

При обкатке не рекомендуется передвигаться на постоянно низкой скорости, изменяйте скорость в пределах  максимальных ограничений (50 км/час). Первые 1600 км не выжимайте полностью  ручку газа.

ПОЗВОЛЬТЕ МОТОРНОМУ МАСЛУ ПОДГОТОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПЕРЕД ПОЕЗДКОЙ

Необходимо дать время, что бы двигатель поработал на холостом ходу перед поездкой, как после теплого, так и холодного запуска  — это позволит маслу достигнуть всех критических узлов двигателя.

ВЫПОЛНИТЕ ПЕРВОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

         После  первых 1000 км пробега обязательно выполните первое  обслуживание. Это очень важный момент в  завершении процесса обкатки двигателя.  В течение обкатки все узлы двигателя и детали «притрутся » друг к другу,  а отработанное масло обязательно необходимо будет  заменить.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

Обслуживание после  1000 км пробега  должно быть выполнено согласно рекомендациям.

Обратите внимание на предостережения и рекомендации по эксплуатации.

 

ОСМОТР ПЕРЕД ПОЕЗДКОЙ (Стр.14-15)

Перед поездкой на мотороллере, рекомендуется проверять следующие пункты.

Не стоит недооценивайте важность этих проверок.

 

ЧТО ПРОВЕРЯТЬ

ПРОВЕРКА

 

Управление1) Без помех.

2) Никакого ограничения движения.

3) Нет люфта.Тормоза1) Правильная работа ручек тормоза.

2) Никаких препятствий в торможении. 

Шины1) Правильное давление.

2) Нормальная глубина протектора.

3) Никаких трещин или порезов.ТопливоДостаточно топлива для запланированного расстояния поездки.ОсвещениеПроверьте все огни – передняя фара, задняя фара,  фары поворотов.ИндикаторыЛампочки показателей  топлива и поворотов.СигналНормальная роботаМоторное маслоПроверить уровень 

Трос газа1) Правильная работа троса газа.

2) Легкий ход и возвращение троса газа к первоначальному положению.Масло трансмиссииПроверить уровеньОсновная и боковая опорыПроверить надежность, если необходимо смазатьСила зажимаСила зажима механизма колес, если необходимо подтянуть или ослабить.

 

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

В случае  если  обнаружена неисправность, начинать поездку нельзя — это может привести к не желаемым последствиям. Необходимо устранить неисправность, сделать регулировку или выполнить необходимое обслуживание. Если возникли серьезные проблемы, с которыми вы не можете справиться, обратитесь к своему Продавцу.

  ОСМОТР ТОРМОЗЯЩЕГО ЭФФЕКТА И СВОБОДНОГО ДВИЖЕНИЯ  (Стр.15)

Выжмите рычаги тормоза до момента  сопротивления, проверьте зазор  рычага тормоза

(Расстояния должны быть 10-20 мм.)

ОСМОТР ШИН

  1. 1.       Давление в шинах

Периодически проверяйте измерительным прибором  давление в шинах. Если давления недостаточно, то подкачайте его до необходимого уровня.

Необходимое давление в  шинах:

Передняя шина 1,75 кг./см2
Задняя шина 2,25 кг./см2

 

2. Износ шин: Трещины, Повреждения, Инородные частицы, Неправильная установка.

Периодически проверяйте поверхность шины:

—          Есть ли повреждение, которые видно невооруженным глазом?

—          Возможно застрял посторонний предмет — гвоздь, камень, стекло и и т.д в шине или в камере?

—          Проверьте, правильно ли установлена покрышка (шина)?

 

ОСМОТР КОЛИЧЕСТВА ТОПЛИВА

Удостоверьтесь, что топлива достаточно, чтобы достигнуть пункта назначения. Поверните замок зажигания в положение ВКЛЮЧЕНО (ON), если стрелка топливного датчика указывает на красную область, то топливо необходимо долить.

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Проверьте рулевую колонку, легко ли руль поворачивается, нет ли люфта.

ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ  ЗАЖИГАНИЯ И СВЕТА

— Запустить двигатель, включить тумблер передней фары, и проверить, горят ли передняя и задняя фара.

— Выжмите тормоз и проверьте, горит ли задняя фара габарита и тормоза.

— Щелкая тумблером сигнала поворота, проверьте, работают ли передние и задние фары поворота.

ОСМОТР ЗЕРКАЛ  ЗАДНЕГО ВИДА

Проверьте, ясно ли видно объекты расположенные сзади и сбоку, когда вы сидите за рулем.

Проверьте, не загрязнены или не повреждены ли зеркала заднего вида

ОСМОТР ОТРАЖАТЕЛЕЙ

Проверьте, не загрязнены или не повреждены ли отражатели.

 РУЧКА ГАЗА

Проверьте люфт ручки газа. Удостоверьтесь, что ручка может возвратиться к первоначальному положению силой пружины. Если необходимо отрегулируйте ручку газа регулировочной гайкой.

ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР  (Стр.17)

—   Воздушный фильтр предохраняет двигатель от попадания пыли и других и частиц.

—   Если воздушный фильтр поврежден или неправильно установлен, пыль может попасть в двигатель.

—  Воздушный фильтр необходимо периодически чистить и если необходимо заменять.

Фильтрующий элемент воздушного фильтра, использованный в этом мотороллере – состоит из пены полиуретана. Если фильтрующий элемент  забит  пылью, сопротивление впуска увеличится, в результате чего это отразится на мощности и увеличит расход горючего.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

             При использовании мотороллера в пыльных условиях, фильтрующий элемент необходимо чистить  чаще.

СИГНАЛ

Убедитесь что звук сигнала хороший, не очень высокий, не очень низкий, не ломкий или хриплый. Если звук нехороший, отрегулируйте звук поворотом винта.
 

ПРАВИЛЬНАЯ ПОДГОТОВКА И ЭКСПЛУАТАЦИЯ (Стр.18-22)

 

ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ 

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Перед запуском двигателя, Вы должны:

—          Проверить количество бензина и моторного масла.

—          Установить мотороллер на главную опору, если вы запускаете двигатель ножным стартером.

(Вы не сможете использовать рычаг ножного стартера, если  не выпустите  главную опору).

—       Вставьте ключ зажигания в замок зажигания, и поверните ключ в положение  ВКЛЮЧЕНО (ON).

 

Запуск двигателя ножным стартером:

1)    Выжмите ручку  тормоза.

2)    Нажать рычаг ножного стартера.  Дайте двигателю прогреться.

3)    Если двигатель не заводиться выжмите ручку газа на  1/8 – 1/4  и повторите попытку.

4)   Чтобы продлить ресурс двигателя рекомендуется, прогревать двигатель 3-5 минут перед поездкой.

 

Запуск двигателя электростартером:

1)       Выжмите ручку переднего или заднего тормоза.

2)       Выжмите ручку газа на  1/8 – 1/4.

3)       Нажмите кнопку стартера и запустите двигатель. Ели двигатель не запускается, используйте ножной стартер.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

—          Отпустите кнопку стартера после того, как запустите двигатель, иначе можно повредить стартер двигателя.

—          Чтобы не допустить разряда аккумуляторной батареи, если двигатель не заводится через  5 секунд после нажатия кнопки стартера, отпустите кнопку стартера  и повторите снова. Если двигатель все равно не заводится, воспользуйтесь ножным стартером.

Если двигатель не заводится после нескольких попыток,  поверните ручку газа  на  1/8 – 1/4 и попытайтесь снова. Ручку газа нужно вернуть в исходное положение, как только двигатель заведется.

НАЧАЛО ДВИЖЕНИЯ

  1. 1.       Снимите мотороллер с  главной опоры.
  2. 2.       Сядьте на мотороллер.

При удерживании руля  обеими руками, садитесь на мотороллер с левой стороны. Поддержите себя  левой ногой. В этот момент удерживайте  ручку заднего тормоза.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

Не проворачивайте ручку газа и не начинайте движение, если вы не готовы.

  1. 3.       Оглянитесь вокруг, убедитесь, безопасно ли начать движение.

Включите сигнал поворота. Оглянитесь вокруг, безопасно ли  движение. Вы должны все время сжимать ручку заднего тормоза, прежде чем начать движение.

  1. 4.       Начало движения.

Отпустите ручку  тормоза и плавно вращайте ручку газа, чтобы позволить мотороллеру  медленно набрать скорость.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Чрезмерное резкое  вращение ручки газа может привести к опасности быстрого ускорения.

РЕГУЛИРОВКА СКОРОСТИ

Скорость  мотороллера регулируется, вращением ручки газа.

 

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ТОРМОЗОВ.

1. Рекомендуется пользоваться передним и задним тормозом.

—          Отпускаете ручку газа и выжимаете ручки переднего и заднего тормоза.

—          Рекомендуется снижать скорость медленно,  постепенно выжимая тормоза.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Будьте осторожны:

Торможение только передним или задним колесом может привести к опасности заноса в сторону.

Резкое торможение или быстрая остановка — главные причины заноса в сторону или опрокидывания.

2.  Будьте осторожны в дождливые  дни.

—          Для движения мокрая и сырая поверхность дороги опасна, поэтому не рекомендуется тормозить резко. Сохраняйте безопасную дистанцию между  транспортными средствами, движущимися впереди Вас. Помните, что тормозной путь в дождливые дни вдвое больше, чем в сухую погоду. Скольжение в стороны чаще происходит на влажной дороге, поэтому Вы должны быть внимательны!

3. Проверьте тормоза после езды  по мокрой дороге.

После езды  по мокрой дороге, тормозящий эффект может быть ослаблен. Если это происходит, не набирайте большую скорость, и плавно тормозите, до тех пор, пока  тормоза не станут работать нормально.

ОСТАНОВКА И ПАРКОВКА

 1. Используйте предупредительные сигналы остановки.

Заранее предупреждайте сигналами поворота другие транспортные средства о том, что  Вы хотите припарковаться. Отпустите ручку тормоза, а затем выжмите одновременно две ручки тормоза. Автоматически загорится фара сигнала остановки, предупреждая другие транспортные средства, движущиеся сзади.

2. Поверните ключ зажигания в положение ВЫКЛЮЧЕНО (OFF), чтобы остановить двигатель.

 3. Установить мотороллер на главную опору.

При парковке установите мотороллер на  главную опору и убедитесь, что он находится в устойчивом положении.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

Никогда не паркуйте ваш скутер на наклонной или неровной поверхности, так как он может упасть.

4. Закройте мотороллер на замок в рулевой колонке, что позволит защитить от угона (от воровства).

ОСТАНОВКА

После остановки мотороллера, заглушите двигатель и выньте ключ.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

Высокая температура в глушителе может стать причиной пожара. Пожалуйста, паркуйте ваш мотороллер, на расстоянии от возможных предметов возгорания. Огнеопасные материалы, типа хлопковых тряпок, не должны находиться возле двигателя или глушителя, поскольку они могут загореться.

 ПРОВЕРКА И ОБСЛУЖИВАНИЕ  (Стр.23-37)

 

График технического обслуживания указывает интервалы (в километрах и месяцах), когда необходимо произвести обслуживание. В конце каждого интервала, убедитесь, что осмотрели, проверили, смазали узлы и детали согласно инструкции. Если ваш мотороллер эксплуатируется в условиях сильной  или максимальной нагрузке на двигатель, или используется в пыльном климате, некоторое обслуживание необходимо проводить  чаще, что позволит гарантировать надежность машины, как написано в инструкции. Продавец может снабдить Вас дальнейшим руководство по эксплуатации. Узлы двигателя, подвески и узлы колеса – ключевые детали и требуют  специального и осторожного обслуживания. Для максимальной безопасности мы предлагаем Вам, чтоб эти узлы обслуживал квалифицированный механик.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

Вы можете заменить некоторые узлы, когда Вы обслуживаете ваш мотороллер. Мы предлагаем, чтобы Вы использовали подлинные запчасти QINGQI. Если Вы  не специалист, или не механик, мы рекомендуем, чтобы те пункты на графике технического обслуживания, отмеченные  звездочкой (*) были выполнены квалифицированным механиком. Вы можете выполнить немаркированные пункты  легко, соблюдая инструкции.

ГРАФИК  ТЕКУЩЕГО ОБСЛУЖИВАНИЯ  (Стр.24)

Интервал

Kм

1 000

2 000

3 000

4 000

5 000

6 000

8 000

Месяцы

2

4

6

8

10

12

14

* Гайки в крышке цилиндра и глушителе

T

 

 

T

 

 

T

* Головка цилиндра, цилиндр и глушитель

-

 

C

 

 

C

 

   Карбюратор

I

 

I

 

I

 

I

   Свеча зажигания

Чистка каждых 3 000 км, если необходимо заменить

   Воздушный фильтр (2, 3)

I

I

R

R

R

 

 

   Моторное масло (1)

R

R

R

R

R

R

R

   Масляный фильтр

C

 

C

R

 

C

 

   Масло трансмиссии (2)

R

 

 

 

 

R

 

   Зазор клапана

 

A

 

A

 

A

 

Шланги подачи топлива

I

I

I

I

I

I

I

Замена каждые 4 года

   Топливный фильтр

 

 

 

R

 

 

R

* Тормоза

I

I

I

I

I

I

I

* Передняя вилка

I

I

I

I

I

I

I

* Руль

I

I

I

I

I

I

I

* Задний амортизатор

I

I

I

I

I

I

I

   Покрышки

I

 

I

 

I

 

I

   Крепежные гайки и болты

T

T

T

T

T

T

T

* Шестерни

A

   

A

 

 

A

* Ремень вариатора

I

 

I

I

I

I

I

 

ПРИМЕЧАНИЕ:

I = Осмотр и регулировка,  С = Чистить,  R = Заменить,  T = Подтянуть

 

ПРИМЕЧАНИЕ 1 ,3:  Замена после первых 500 км.

ПРИМЕЧАНИЕ 2:  Это должно быть, если это находится под большой нагрузкой,  или используется в условиях дождя.

ПРИМЕЧАНИЕ 3:  Это должно быть проверено и заменено, если это эксплуатируется в грязных или пыльных условиях.

 

РЕКОМЕНДАЦИЯ!!!

Ставьте пометки о выполнении работ в таблице ГРАФИК ТЕКУЩЕГО ОБСЛУЖИВАНИЯ.

 

ТАБЛИЦА СМАЗКИ (Стр.26)

Временной интервал

 

Обслуживать каждые 6000 км или 6 месяцев

 

Обслуживать каждые 12000 км или 12 месяцев

 

Детали

 

Провод акселератора

Моторное масло.

Ручка акселератора

——

Смазочный материал

Трос тормоза

Моторное масло.

Трос спидометра

——

Смазочный материал

Спидометр

——

Смазочный материал

Тормоз распределительного вала

——

Смазочный материал

Передняя ось, захват тормоза

——

Смазочный материал

Вал

——

Смазочный материал

Замок сиденья

——

Смазочный материал

Подшипник заднего колеса

——

Смазочный материал

Рычаг заднего тормоза

Моторное масло

Поворотный механизм (руль)

Обновляйте смазку каждые два год или 20 000 км

 

ЗАМЕЧАНИЕ:

1)       Используйте только ту смазку, которая рекомендуется производителем.

2)       Своевременная смазка деталей может предотвратить шум деталей и их трение.

 

ИНСТРУМЕНТ (Стр.24)

Для проведения регулярного обслуживания в комплекте к мотороллеру прилагается набор инструментов.

 

РЕГУЛИРОВКА СИЛЫ  ЗАЖИМА (Стр.27)

Гаечный ключ регулировки силы зажима необходим для  зажима деталей, сила зажима указана в следующей таблице. Особенно перед поездкой на большие расстояния тщательно проверьте гайки и болты.

 

Таблица 1

 

A (ГАЙКА)

 

B (БОЛТ)

Регулировка силы зажима

N.m

10мм

M6

6

12мм

M8

15

14мм

M10

30

17мм

M12

55

19мм

M14

85

22мм

M16

130

 

Таблица 2

Детали

Регулировка силы зажима

N.m

Свеча зажигания

18

Сливная пробка моторного масла

42

Проверочный винт

23

Сливная пробка трансмиссионного масла

23

 

МАСЛО БЛОКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (Стр.28)

1. Проверка уровня масла.

a. Поставьте мотороллер вертикально на ровной поверхности, запустите двигатель на холостом ходу на 5 минут.

ЗАМЕЧАНИЕ:

Если мотороллер стоит в наклонном положении,  уровень масла будет неточным.

b. Остановите двигатель и проверьте уровень масла.

 

ЗАМЕЧАНИЕ:

После остановки двигателя, подождите нескольких минут для точной проверки уровня масла.

2. Замена моторного масла.

a. При замене моторного масла, открутите сливную пробку моторного масла. Обратите внимание, чистый ли фильтр моторного масла. Не  забудьте подставить маслосборник, чтобы не разлить отработанное масло на землю. Запуск двигателя на холостом ходу на нескольких минут перед заменой масла позволит максимально  удалить отработанные частицы.

b. При замене моторного масла, вынуть щуп-линейку из скважины, чтобы  масло быстро вытекло.

c. Залейте новое моторное масло. Емкость  — 0,9 (0,8L, при замене). Зажмите  болт перед включением.

d. Проверьте уровень моторного масла, используя линейку замера уровня масла. Нормальный уровень масла считается, когда масло на конце щупа. Не заливайте маслом полностью всю емкость.

 

ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО (Стр28)

Замените масло в двигателе после первых 500 км пробега, а затем меняйте каждые 6000 км. пробега. Масло нужно менять в прогретом двигателе.

Замена трансмиссионного масла:

1. Установите мотороллер на ровной поверхности. Подставьте маслосборник под винтом слива масла.

2. Используйте гаечный ключ, чтобы раскрутить болт и спустить старое трансмиссионное масло.

3. После зажима болта, используйте гаечный ключ, чтобы раскрутить пробку залива масла и подготовится к  наполнению нового трансмиссионного масла.

4. Заливайте масло медленно, пока оно не наполнится до основания отверстия. Полная емкость – 0,110см3 , затем зажать винт.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

При пополнении или сливе трансмиссионного масла, избегайте попаданию масла в коробку передач и не позволяйте трансмиссионному маслу войти в контакт с шинами. Трансмиссионное масло должно быть заменено согласно точно установленному графику.

 

АККУМУЛЯТОРНАЯ  БАТАРЕЯ

Батарея расположена под подножкой. Мотороллер QM50QT-6S может комплектоваться двумя типами аккумуляторных батарей, гелиевыми герметичными и работающими на жидком электролите.

1. Гелиевая аккумуляторная батарея — эта батарея герметичная и не требует никакого обслуживания.

2.  Аккумуляторная батарея, работающая на жидком электролите – необходимо периодически проверять и обслуживать. При проверке, уровень жидкости в аккумуляторе должен сохраниться в середине между верхним и нижним пределом. Если показатели ниже самого низкого уровня, необходимо долить дистиллированную воду до самого высокой отметки. Водопроводную воду не использовать.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

Соблюдайте правила безопасности в обращении с электролитом, остерегайтесь попадания электролита на кожу, в глаза, на одежду. В случае попадания на кожу промойте место большим количеством проточной воды. При обслуживании аккумуляторной батареи необходимо снять и отключить ее от мотороллера.

 

СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ (Стр.30)

Используйте малую металлическую щетку, чтобы удалить нагар после  первых 1000 км пробега, а так же каждые последующие 3000 км. После каждых 6 000 километров пробега, свечу, зажигания рекомендуется заменить. Всякий раз, когда вы будете удалять нагар на свече зажигания, убедитесь, что есть искра. Наличие искры говорит о том, что свеча зажигания является пригодной для дальнейшего использования. Если свеча зажигания является очень черной, это свидетельствует о высоком напряжении. Нормальная рабочая свеча зажигания должна быть слегка коричневого или рыжевато-коричневого цвета. Если цвет является белым или почти блестит, свеча используется в  условиях  засыпки и ее нужно заменить согласно инструкции. Не рекомендуется самостоятельно диагностировать неисправности. Проверьте ваш мотороллер на станции техобслуживания или у  дилера. Свеча зажигания должна проверяться регулярно, потому что температура и нагар могут медленно изнашивать ее. Если Вы обнаруживаете, что свеча зажигания подвергнута действию коррозии или накапливанию нагара, замените ее новой или аналогичного типа.

Стандартная свеча зажигания: A7RTC

Перед монтажом свечи зажигания, измерьте межэлектродный зазор и отрегулируйте, если это необходимо.

Зазор свечи зажигания: 0,6 — 0,7 мм.

При замене свечи зажигания, всегда чистите прокладку или используйте новую, очистите резьбу и зажмите свечу зажигания согласно рекомендуемому усилию.

ЗАМЕЧАНИЕ: Если гаечный ключ,  регулирующий силу зажима недоступен при монтаже свечи зажигания, то сила зажима должна быть от 1/4-1/2 оборотов ключа,  но при возможности  необходимо проверить силу зажима специальным ключом.

ШЛАНГ ПОДАЧИ ТОПЛИВА

Рекомендуется заменять шланги подачи топлива каждые четыре года.

ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР  (Стр.31-32)

Фильтрующий элемент воздушного фильтра, использованный в этом мотороллере,  состоит из пены полиуретана. Если фильтрующий элемент  забит  пылью, сопротивление впуска увеличится, в результате чего это отразится на мощности и увеличит расход горючего. Проверяйте и чистите фильтрующий элемент воздушного фильтра согласно следующей процедуре.

1) Выкрутить два винта.

2) Передвинуть два зажима крепления.

3) Снять крышку воздушного фильтра и демонтировать фильтрующий элемент.

МОЙКА ФИЛЬТРУЮЩЕГО ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА

Вымойте фильтрующий элемент воздушного фильтра следующим образом:

1) Наполнить поддон мойки подходящего размера раствором воды и порошка (стирального) (A). Погрузите фильтрующий элемент в раствор и вымойте его.

2) Выжать фильтрующий элемент, сжимая его между пальцами обеих рук. Не крутите, не скручивайте фильтрующий элемент — это образует трещины.

3) Погрузить фильтрующие элементы в раствор моторного масла (B), потом отжать масло с фильтрующего элемента, чтобы смешать этим немного влагу с маслом.

4) Установить очищенный фильтрующий элемент воздушный фильтр в обратном порядке сборки. Убедитесь, что фильтрующий элемент установлен правильно и плотно.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

В течении операции по очистке, тщательно исследуйте фильтрующий элемент воздушного фильтра на любые разрывы в материале. Порванный фильтрующий элемент должен быть, заменен.

             При использовании мотороллера в пыльных условиях, фильтрующий элемент необходимо чистить более часто.

 

НИКОГДА НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ ДВИГАТЕЛЬ БЕЗ ФИЛЬТРИРУЮЩЕГО ЭЛЕМЕНТА!!!

             Работа двигателя без фильтрующего элемента увеличит его износ. Всегда проверяйте, чтоб фильтрующий элемент находился в превосходном эксплуатационном состоянии. Срок работы двигателя зависит в значительной степени от этого единственного компонента.   

 

КАРБЮРАТОР (Стр.33)

Четкая работа карбюратора  — одно из основных требований, которое необходимо для вашего двигателя. Не пытайтесь изменять его установку. Есть два способа регулировки работы карбюратора, которые вы можете осторожно применять:  обороты холостого хода двигателя и зазор воздушной заслонки. Периодически регулируйте обороты холостого хода двигателя и зазор воздушной заслонки.

РЕГУЛИРОВКА ОБОРОТОВ ХОЛОСТОГО ХОДА ДВИГАТЕЛЯ  (Стр.33)

Если Вы имеете тахометр, Вы можете сделать эту регулировку, обращаясь к процедурам, описанным выше. Обороты холостого хода двигателя должны быть отрегулированы после того, как двигатель нагрелся.

1) Запустить двигатель и дать ему прогреться.

2) После того как двигатель прогреется, провернуть стопорный болт заслонки так, чтобы двигатель достиг 1500 + 100 оборотов в минуту.

3) Отрегулируйте винт подачи воздуха, чтоб достичь необходимых оборотов двигателя.

4) Несколько раз запустите двигатель, чтоб проверить, что двигатель удерживает отрегулированный холостой ход.

5) Если скорость холостого хода неустойчива,  повторите попытку или обратитесь к Продавцу.

ПРИМЕЧАНИЕ:

ЗАМЕЧАНИЕ: Если Вы не можете настроить скорость холостого хода до стандарта, рекомендуем, обратится к квалифицированному механику.

РЕГУЛИРОВАНИЕ ТРОСИКА ГАЗА  (Стр.43)

1) Ослабьте контргайку.

2) Регулировать провисание троса, вращая регулятор, чтоб получить правильное провисание 0 5-1.0 мм.

3) После наладки провисания, зажмите контргайку.

РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗА (Стр.34)

“А”  Регулировочная гайка переднего тормоза.

Люфт между передним тормозным уровнем и тормозным креплением должен быть 10-20 мм. Наживите регулировочную гайку переднего тормоза по часовой стрелке или против часовой стрелки, пока Вы не достигаете рекомендованного люфта.

РЕГУЛИРОВКА ЗАДНЕГО ТОРМОЗА 

«В»  Регулировочная гайка заднего тормоза.

Зазор рукоятки заднего тормоза в конце рычага должен быть10-20 мм. Измерьте зазор и отрегулируйте, если необходимо, согласно следующей процедуре.

1) Поворачивать тормозную регулировочную гайку по часовой стрелке или против часовой стрелки и  получить точно установленный зазор. Поворот регулировочной гайки по часовой стрелке уменьшит зазор.

2) После наладки зазора, проверьте,  нет ли никакого трения при вращении колеса и что  достаточно люфта между ручкой тормоза, когда рычаг сильно сжат.

ПРОВЕРКА ИЗНОСА ЗАДНЕГО ТОРМОЗА

Для проверки уровня износа на заднем тормозе  предусмотрен указатель износа. Проверьте рычаг тормоза и  положение указателя износа. Если указатель износа показывает  предел износа, необходимо  заменить тормозные колодки.

ШИНЫ (Стр.35)

Проверьте давление в шинах и убедитесь что они в норме. Для максимально безопасного движения давления в шинах рекомендуется чаще проверять.

ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ

Недостаточное давление воздуха в шинах не только приводит к быстрому изнашиванию шин, но также  серьезно влияет на устойчивость мотороллера во время движения. При перекачанных шинах затруднено движение на повороте, а так же ухудшается контакт шин с поверхностью, что может привести к потере управления и опрокидыванию мотороллера. Убедитесь, что давление в шинах находится в рекомендуемых пределах. Давление в шине должно быть отрегулировано, когда шины холодные.

Давление в холодных шинах

Переднее колесо

1.25 кг./см2

Заднее колесо

1.75 кг./см2

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

Давления в  шинах и общие состояния шин чрезвычайно важны для  безопасности движения мотороллера.

 

СОСТОЯНИЕ ПРОТЕКТОРА

Движение мотороллера с чрезмерно изношенными шинами уменьшает устойчивость во время поездки и может привести к потере управления. Рекомендуется, чтобы шина была заменена, когда  глубина протектора шины составляет 1,6мм или меньше.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

На  мотороллере установлены стандартные шины, передние и задние — 3.00-10 2PR. Если использовать шины другого стандарта, это может привести к  неисправности. Рекомендуем использовать стандартные шины.

ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (Стр.36)

Предохранитель расположен возле аккумуляторной батареи. Если есть, какая то неисправность в электрической системе, сначала проверьте плавкий предохранитель. В случае, если предохранитель оплавился, замените на новый 10A предохранитель.

(1) Запасной предохранитель

(2) Замена предохранителя

(3) Внешний кожух

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

Убедитесь, что заменили предохранитель необходимой силы тока в амперах.

Никогда не пытайтесь использовать вместо предохранителя алюминиевый или любой другой провод. Если установленный предохранитель быстро выходит из строя, это означает, что Вы  имеете неполадки в электрической системе. Если возникли неполадки, вы должны немедленно проконсультироваться с Вашим продавцом или квалифицированным механиком.

ЧИСТКА БАТАРЕЙНЫХ ПОЛЮСОВ

Демонтируйте  батарею и зачистите полюса, когда полюса разъело или когда это необходимо.

1. Демонтируйте аккумуляторную батарею.

2. При демонтаже сначала отключите зажигание, а потом отсоединить сначала (-), потом (+) затем чистите батарею.

3. Если есть  грязь на поверхности полюса, то его надо промыть  небольшим количеством теплой воды. Если коррозия очень серьезная — почистить  с железной щеткой или с наждачной тканью.

4. Устанавливайте батарею в обратной последовательности.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Соблюдайте правила безопасности в обращении с электролитом, остерегайтесь попадания электролита на кожу, в глаза, на одежду. В случае попадания на кожу промойте место большим количеством проточной воды. При обслуживании аккумуляторной батареи необходимо снять и отключить ее от мотороллера.

 

НАХОЖДЕНИЕ И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (Стр.38-39)

Если вы не являетесь квалифицированным механиком, не пытайтесь устранить возникшие неполадки самостоятельно, особенно если скутер находиться на гарантии.

 

Если двигатель не запускаться, сделайте следующие проверки, чтобы определить причину.

1) Проверить достаточно ли топлива в  баке?

2) Проверить попадает ли бензин от топливного бака в карбюратор?

3) Ослабить сливную пробку карбюратора и слить топливо из карбюратора.

4) Нажать рычаг ножного стартера несколько раз.

5) Если все в порядке и топливо попадает в карбюратор, необходимо проверить систему зажигания.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

Будьте осторожно с топливом, предохраняйте от любого источника огня.

 

ПРОВЕРКА СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ.

 1) Выкрутить свечу зажигания и подсоединить контакт.

2) Замок зажигания в РАБОЧЕМ ПОЛОЖЕНИИ —  запуск двигателя. Если система зажигания работает должным образом, должна «проскочить» синяя искра между свечой и корпусом двигателя. Если нет искры, проконсультируйтесь с квалифицированным механиком.

 

ОСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ (ENGINE STALLING)

1) Проверить уровень топлива в топливном баке.

2) Проверить систему зажигания и свечу зажигания.

3) Проверить скорость холостого хода двигателя.

 

НЕТ ПОДАЧИ ТОПЛИВА

ПРИЧИНЫ:

Если нет подачи топлива, сделайте следующее:

1.2.1.  Повернуть топливный кран в положение “Включено — ON”,  через одну минуту,  запустите двигатель снова, после запуска вернуть топливный кран в положение “Выключено – OFF”.

1.2.2. Если нет топлива в карбюраторе или он забит.

Это может произойти по вине игольчатого  клапана, нужно демонтировать карбюратор и почистить. Другой причиной может быть топливный шланг, его нужно заменить или прочистить, а также помыть топливный бак.

1.2.3. Не отрегулирован карбюратор.

Если двигатель плохо запускается, это может означать, что не отрегулирован холостой ход в карбюраторе.

Запустить двигатель и дать ему нагреться 3-5 минут. После того, как двигатель прогрелся, отрегулировать скорость холостого хода с помощью двух винтов.

“а” Винт регулировки оборотов холостого хода двигателя

“б” воздушный винт.

1.3. НЕТ КОМПРЕССИИ

РЕКОМЕНДАЦИИ:

1.3.1. Обтянуть головку цилиндра.

1.3.2. Заменить поврежденную гайку цилиндра или прокладку цилиндра.

1.3.3. Зажать главные гайки блока цилиндра.

1.3.4. Заменить поврежденную голову цилиндра.

1.3.5. Заменить, впускной клапан.

1.3.6. Заменить поврежденные сальники.

1.3.7. Заменить поврежденное кольцо поршня.

1.3.8. Заменить, или восстановить поврежденный цилиндр.

2. ПЕРЕГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ

ПРИЧИНА:

2.1. Работа двигателя с перегрузками.

2.2. Неправильная настройка  угла опережения зажигания.

2.3. Используется масло непредназначенное для данного типа двигателя.

2.4. Чрезмерный нагар в выхлопной системе.

2.5. Засорены каналы приготовления топливной смеси.

3. КАК ИЗБЕЖАТЬ ПРОБЛЕМ

СОВЕТЫ:

3.1. Работа двигателя без перегрузок и на скорости, рекомендуемой в течение первых 1200 км пробега..

Рекомендуется использовать бензин хорошего качества и масло только для четырехтактных двигателей!!!

3.2.ИЗ ГЛУШИТЕЛЯ ИДУТ ИСКРЫ ИЛИ СИЛЬНЫЙ ДЫМ:

ПРИЧИНЫ:

4.1. Высокий уровень подачи масла — нужно отрегулировать уровень подачи масла. Возможно,  много масла залито в топливный бак при обкатке двигателя.

4.2. Плохо отрегулирован угол дроссельной заслонки.

4.3. Плохая искра, нужно заменить свечу зажигания.

4.4. Большой нагар на свече — нужно почистить.

5. ПОВЫШЕННЫЕ ОБОРОТЫ ХОЛОСТОГО ХОДА

ПРИЧИНА:

5.1. Холостой ход не отрегулирован

5.2. Не отрегулирован зазор воздушного клапана.

5.3. Утечка в трубке идущей к карбюратору.

5.4. Утечка  на месте зажима трубки.

Проверьте, отрегулируйте и устраните неисправность.

6. НЕТ ХОЛОСТОГО ХОДА

ПРИЧИНА:

6.1. Холостой ход не отрегулирован.

6.2. Катушка зажигания не исправна.

6.3. Отверстие холостого хода или второй главный жиклер засорены.

7.4. Утечка при подаче топлива в карбюратор.

7.5. Утечка  на месте зажима трубки.

Проверьте, отрегулируйте и устраните неисправность.

8. ПЛОХИЕ ТОРМОЗА.

ПРИЧИНА:

8.1. Износ тормозных колодок — нужно заменить.

8.2. Попало масло на тормозные колодки — нужно прочистить.

8.3. Расстояние между тормозными колодками  слишком велико — нужно отрегулировать необходимый зазор.

9. НЕ РАБОТАЕТ ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗ.

ПРИЧИНА:

9.1. Много грязи в барабане переднего тормоза — необходимо прочистить.

9.2. Износ тормозных колодок — нужно заменить.

9.3. Деформация внутренних или внешних деталей — исправьте или замените.

10. АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ РАЗРЯЖЕНА.

1. Гелиевая аккумуляторная батарея — эта батарея герметичная и не требует никакого обслуживания — нужно зарядить.

2. .Аккумуляторную батарею, работающую на жидком электролите, необходимо периодически проверять и обслуживать.

Наполните дистиллированной водой  до стандартного уровня,  и зарядить. При проверке уровень должен сохраниться в середине между верхним и нижним пределом. Если показатели ниже самого низкого уровня, добавить дистиллированную воду до самого высокого уровня.

Водопроводную воду не использовать!

ПРИЧИНА:

10.1.Предохранитель вышел из строя, и нет зарядки аккумулятора, нужно заменить предохранитель.

10.2. Вышел из строя регулятор напряжения, замените его.

10.3. Низкий уровень электролита, необходимо долить только дистиллированную воду.

11. НЕИСПРАВНОСТЬ В РАБОТЕ ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ.

Вызванная долгим использованием, возможно, попала вода или грязь.

11.1 Прочистить, смазать или заменить.

ПОДГОТОВКА  МОТОРОЛЛЕРА  К ХРАНЕНИЮ (Стр.39)

Если мотороллер не используется в течение длительного периода времени (зимнее хранение), любая другая причина, двигатель нуждается в специальном обслуживании, требующем соответствующих материалов, оборудования, и навыков. По этой причине, QINGQI рекомендует, чтобы Вы доверили это техническое обслуживание и ремонт  квалифицированному механику. Если Вы решили подготовить двигатель для хранения самостоятельно, действуйте согласно следующим указаниям.

МОТОРОЛЛЕР

Поставьте мотороллер на его главную опору.

ДВИГАТЕЛЬ

  — Выкрутить свечу,   с карбюратора  снять воздушный фильтр, ручку газа провернуть до упора, затем  одновременно впрыскивать   консервант  в карбюратор (ГДЕ ПОДАЧА ВОЗДУХА) и  прокручивать двигатель  до первого появления  паров из свечного  отверстия. Свечу вкрутить в цилиндр, воздушный  фильтр  закрепить  на  карбюратор.

ТОПЛИВО

— Заправить топливный бак  топливом, смешанным со стабилизатором горючего.

— Слить бензин с карбюратора или завести двигатель на несколько минут, пока смесь не попадет в  карбюратор.

БАТАРЕЯ

— Снять аккумуляторную батарею с мотороллера.

— Очистить внешнюю сторону батареи слабым моющим средством и удалить любую коррозию с полюсов, проводов и зажимов.

— Хранить батарею в комнате с температурой выше ноля градусов.

Во время  хранения  нужно периодически  заряжать батарею   (Один раз в месяц.)

ШИНЫ

Спустите шины до нормального давления.

ВНЕШНИЕ ДЕТАЛИ

— Рекомендуем покрыть все пластмассовые и резиновые части  консервирующим средством.

— Покрыть не окрашенные поверхности жидкостью для профилактики ржавчины.

— Покрыть окрашенные поверхности автомобильным  воском.

ПОРЯДОК  РАБОТЫ ПО ПОДГОТОВКЕ МОТОРОЛЛЕРА К ЭКСПЛУАТАЦИИ

— Протрите или помойте мотороллер.

— Выкрутите свечу зажигания, проверните двигатель несколько раз, нажимая рычаг ножного стартера, и вкрутите свечу зажигания назад.

— Поставьте аккумуляторную батарею.

— Подкачать давление в шинах, как описано в главе ШИНЫ.

— Смазать детали..

— Проверить мотороллер перед поездкой.

 

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ QM50QT-6S

КОЛИЧЕСТВО МЕСТ: ОДНОМЕСТНЫЙ

ОБЪЕМ ДВИГАТЕЛЯ: 49 куб. см.

РАЗМЕРЫ: 1690х655х1070 мм

РАСТОЯНИЕ ДО ЗЕМЛИ: 110 мм

ВЕС: 75 кг.

МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ: 50 км/ч

РАСХОД ТОПЛИВА: 2,2 л на 100 км.

ТОРМОЗНОЙ ПУТЬ: 4 м

МАКСИМАЛЬНЫЙ ШУМ: 76 Db

ТИП ДВИГАТЕЛЯ: 1- ЦИЛИНДРОВЫЙ, 4-Х ТАКТНЫЙ, ВОЗДУШНОЕ ОХЛАЖДЕНИЕ

ДИАМЕТР ЦИЛИНДРА / ХОД ПОРШНЯ:  39×41.4  мм

МОЩНОСТЬ: 2.2 кВт / 7000 об./м

МАКСИМАЛЬНЫЙ ВРАЩАЮЩИЙ МОМЕНТ: 3/1 Н.м / 6000 об./м

КОМПРЕССИЯ: 10.5:1

ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ: ЭЛЕКТРОСТАРТЕР ИЛИ НОЖНОЙ СТАРТЕР

ЗАЖИГАНИЕ: CDI

ТИП СМАЗКИ: РАЗДЕЛЬНАЯ

СЦЕПЛЕНИЕ: АВТОМАТИЧЕСКОЕ

ПОДВЕСКА: ТЕЛЕСКОПИЧЕСКАЯ МАЯТНИКОВАЯ

ПОВОРОТ РУЛЯ (ВЛЕВО/ВПРАВО): 450

ПЕРЕДНИЕ / ЗАДНИЕ  ШИНЫ: 3.00 – 10 /  3.00 – 10

ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ (ПЕРЕДНИЕ/ЗАДНИЕ): 1,25 кг./см2/ 1,75 кг./см2

ТОРМОЗА (ПЕРЕДНИЕ / ЗАДНИЕ):  БАРАБАННЫЕ

АКУМУЛЯТОРНАЯ БАТТАРЕЯ: 12 V / 4 AH

СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ: A7RTC

ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ: 10A

ЛАМПОЧКА ПЕРЕДНЕЙ ФАРЫ: 12V/25W/25W

ЛАМПОЧКИ ПОВОРОТОВ: 12V/10W

ЛАМПОЧКА ЗАДНЕЙ ФАРЫ: 12V/5W/18W

СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ: NHSPLDE6TC

ЛАМПОЧКА ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ: 12V 2W

СИГНАЛЬНЫЕ ЛАМПОЧКИ: 12V 3W

СИГНАЛ: 12V 1.5A

ЕМКОСТЬ БЕНЗОБАКА: 6.3 л.

ЕМКОСТЬ БАКА ДЛЯ МАСЛА: 1,3 л.

 

Приложение к «ИНСТРУКЦИИ ПО  ОБСЛУЖИВАНИЮ И ЭКСПЛУАТАЦИИ МОТОРОЛЛЕРА-6S ПЕРЕДНИМ ДИСКОВВЫМ ТОРМОЗОМ

QM50QT

ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕДНЕГО  ДИСКОВОГО ТОРМОЗА

1. Проверьте, нет ли утечки тормозной жидкости.

Нажмите тормозную рукоятку на несколько минут для проверки утечки тормозной жидкости от тормозных соединительных трубок или от тормозного цилиндра.

Предупреждение!

В случае, если обнаружена любая утечка тормозной жидкости, немедленно обратитесь к квалифицированному механику или продавцу.

2. Проверка передней прокладки тормоза и задней стороны тормозного блока

Передний тормоз

Выжать тормоз, и проверить индикатор износа. Если индикатор почти достиг тормозного диска, меняйте тормозные колодки переднего дискового тормоза.

1. Индикатор износа. 2. Тормозной диск. 3. Прокладка тормоза.

3. Проверка уровня тормозной жидкости

В случае нехватки тормозной жидкости, воздух может попасть в тормозную систему, что приведет к неисправности тормозов. Проверьте уровень тормозной  жидкости  перед  управлением и долейте вновь если необходимо.

 

Предосторожности и рекомендации:

Рекомендуемый тип тормозной жидкости: DOT 3.

1. Чтобы проверить уровень тормозной жидкости, вращайте руль управления, чтобы сделать доступным резервуар тормозной жидкости.

2. Всегда используйте рекомендованную тормозную жидкость. Иначе, резиновое уплотнение будет повреждено, после чего может появиться  утечка и неисправность тормоза.

3. Всегда используйте одну и ту же  тормозную жидкость. Смесь различных типов тормозной жидкости  может произвести к  химической реакции и неисправности тормоза!!!

4. Никогда не позволяйте, чтобы тормозная жидкость попала в цилиндр.

5. Тормозная жидкость разъедает окрашенные поверхности и пластмассовые детали. Вытрите все чистой тряпкой в случае любого попадания на детали.

6. Если Вы не можете произвести замену тормозной жидкости, обратитесь к квалифицированному механику.

Регулировка заднего тормоза — та же самая, как и наладка барабанного тормоза.

  • Digg
  • Del.icio.us
  • StumbleUpon
  • Reddit
  • Twitter
  • RSS
Страница 1 из 11



Перепечатка материалов и использование их в любой форме, в том числе и в электронных СМИ,
возможны только с письменного разрешения администрации сайта. При этом ссылка на сайт обязательна.
Все права защищены. © 2006-2014 FireWheels Мир двух колес.