Новый мотоцикл Yamaha MT-03 2016
Компания Yamaha официально представила новый байк Yamaha MT-03, который является более кубатурной версией модели MT-25, ранее анонсированной в Индонезии. Прогнозируемые новости, поскольку японский производитель создал нейкед-версии мотоциклов YZF-R25 и YZF-R3.
С технической точки зрения Yamaha MT-03 практически копия YZF-R3, то есть изменения касаются только дизайна и некоторых мелочей. Нейкед весит примерно на 4 кг легче, чем модель R3, а также вместо клипонов установлен руль, не говоря уже о фирменной MT-фаре и отсутствии обвеса.
Новый мотоцикл Yamaha MT-03 будет выпускаться в следующих цветах: матово-серебристый, черный металлик, красный металлик.
Технические характеристики:
двигатель: 4-тактный, жидкостное охлаждение, DOHC, рядный, 2-цилиндровый
рабочий объем: 321 см3 (68.0 x 44.1 мм)
степень сжатия: 11.2:1
мощность: 31 кВт (41.6 л.с.) при 10 750 об/мин
крутящий момент: 30 Нм при 9 000 об/мин
электростартер
влажный поддон, 2.4 литра
инжектор
многодисковое сцепление, 6-ступенчатая коробка
стальная рама
телескопическая вилка
маятниковая задняя подвеска
резина: 110/70-17 и 140/70-17
передний тормоз: 2-поршневой суппорт, 298-мм диск
задний тормоз: 1-поршневой суппорт, 220-мм диск
габариты: 2090х745х1035 мм
колесная база: 1 380 мм
клиренс: 160 мм
высота по седлу: 780 мм
сухая масса: 165 кг
топливный бак: 14 л

Новый мотоцикл KTM 690 Duke 2016
Компания KTM, несмотря на все слухи о новом 2-цилиндровом мотоцикле, анонсировала одноцилиндровый мотоцикл KTM 690 Duke, который будет выпускаться еще как минимум год. Австрийский производитель обещает опубликовать технические характеристики во время выставки EICMA 2015, а пока предлагает нам ознакомиться с фотографиями и некоторыми особенностями обновленного KTM 690 Duke 2016.
Особенности и модернизации KTM 690 Duke 2016:
модернизирован двигатель LC4 за счет увеличения диаметра цилиндра и уменьшения хода поршня, что, как результат, позволило повысить максимальные обороты на 1000 об/мин
для компенсации большего поршня пришлось установить балансировочный вал, иначе колебания превысили бы допустимые нормы
инженеры KTM также спроектировали более компактную головку цилиндра, использовав более крупные клапана
результат: +7 процентов к мощности, +6 процентов к крутящему моменту
перепроектированный выхлоп, который соответствует евро4
3 режима: спорт, дорога, дождь
переключаемая система АБС Bosch 9M+ (стандартная опция), трэкшн-контроль (опция)
новый TFT-дисплей
новые траверсы
новое седло

Перепечатка материалов и использование их в любой форме, в том числе и в электронных СМИ,
возможны только с письменного разрешения администрации сайта. При этом ссылка на сайт обязательна.
Все права защищены. © 2006-2014 FireWheels Мир двух колес.