Кастомизированный Harley-Davidson Sportster для движения ради движения
Когда-то этот байк в его стандартном исполнении попросту простаивал в гараже, спустя время в него вдохнули свежее дыхание…
У владельца мотоцикла, одного столичного банкира, возникла идея переделать его скорее для самовыражения, и в первую очередь, для эстетического удовольствия. Этот железный конь используется не для поездок на работу или на встречи, а для "движения ради движения" - иными словами, просто для покатушек в свободное время.
В результате нехитрых переделок этот Sportster получил топливный бак увеличенного размера, модные колёса, тормозные диски и шкив ремня от RWW Ride Wright Wheels, широкие траверсы Zodiac, а также басистый звук - производимый выхлопной системой Vance & Hines под управлением блока от Fuelpack.
Кроме внешней эстетики, "шпрот" получил и новую подвеску – картриджи и амортизаторы от Progressive Suspension, оригинальный тюнинг Harley-Davidson (воздушный фильтр нулевого сопротивления Screaming Eagle, цифровой спидометр, светодиодную фару Daymaker) и внушительное количество аксессуаров от именитых производителей тюнинга - американского Roland Sands Design (сиденье, педальный узел, рычаги, крышка бензобака, комплект переноcа замка и катушки зажигания, комплект переноса спидометра на траверсу, указатели поворотов, а также держатель номерного знака со стопсигналом) и итальянской Rizoma (грипсы Urlo и зеркала Spy Arm). А вот переднее крыло с крепежом – ручная работа, выполненная в Konig Moto…

Ducati может заменить двигатель своих супербайков новым мотором
По неофициальной информации, авторитетный производитель мотоциклов итальянская компания Ducati может заменить основной двигатель для своих супербайков – мотор линейки Superquadro – совершенно новым движком.
Причем это скорее всего будет двигатель, разработанный в сотрудничестве с гоночным подразделением компании Ducati Corse, то есть на базе двигателей мотоциклов серии MotoGP.
Ожидается, что новый двигатель для серийных супербайков Ducati – типа V4 - появится где-то приблизительно в 2018 году.
Также, по неподтвержденным данным, новый мотор уже не будет использовать архитектуру нынешнего поколения Panigale, с углом развала цилиндров в 90 градусов, и станет более традиционным, базирующимся на алюминиевой раме вокруг нового силового агрегата.
Что касается самих мотоциклов, то тот факт, что основным двигателем может стать литровый мотор вместо нынешних 1200- или 1300-кубовых, сделает технику легче, а также будет способствовать лучшему соотношению мощности к весу.

Перепечатка материалов и использование их в любой форме, в том числе и в электронных СМИ,
возможны только с письменного разрешения администрации сайта. При этом ссылка на сайт обязательна.
Все права защищены. © 2006-2014 FireWheels Мир двух колес.